No hace falta decir que, al estar en contacto directo con la carretera, los neumáticos son sumamente importantes: por tu propia seguridad y la de los pasajeros, deben estar siempre en perfectas condiciones. Aunque hoy te parezcan comunes, son elementos complejos y sofisticados. Además de las diversas marcas que contienen una serie de información esencial, los neumáticos también tienen pequeñas cerdas de goma. Son visibles a simple vista, pero muchas personas desconocen su propósito principal. Explicaciones.

¿Por qué sus neumáticos tienen cerdas de goma?

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Neumático de coche – Fuente: spm

Muchos conductores probablemente saben que los neumáticos tienen marcadores especiales en las ranuras que brindan una variedad de información útil. Incluyendo la profundidad de la banda de rodadura, la fecha de fabricación o producción. Todos los elementos mencionados al costado ayudan así a tener una mejor visibilidad sobre  la fecha de caducidad  del material.

Sin embargo, seguro que ya te has preguntado cuál puede ser la finalidad de estos pelos que cubren tus neumáticos. No, no es un defecto de fabricación ni una marca de uso. Al contrario, según los especialistas, estos pelos en la banda de rodadura del neumático son precisamente la prueba de que está nuevo y en buen estado. En verdad, su papel está fuertemente ligado a la ventilación. También se les llama “asadores de ventilación”.

Tenga la seguridad de que estos pelos no perturban el funcionamiento de la rueda de ninguna manera y no presentan ningún riesgo. Con el tiempo y los kilómetros recorridos, comienzan a desvanecerse antes de desaparecer por completo. Además, aunque pocas personas lo noten, casi todos los neumáticos (ya sean de bicicleta o de maquinaria agrícola) tienen pelos similares.

¿Cómo se crean exactamente estos pelos?

pelo de neumático de coche

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Pelo de neumático de coche – Fuente: spm

Los neumáticos se fabrican mediante moldes que les dan la forma deseada. El proceso se lleva a cabo mediante la inyección de caucho líquido y la presión del aire que lo mantiene en cada rincón de estos moldes. En otras palabras, entre calor y presión, la goma se expande para llenar el molde. Y precisamente, para permitir que la goma se llenara de manera efectiva, era necesario crear orificios de evacuación o ventilación para dejar escapar las bolsas de aire.

Porque, cuando se aplica calor y presión, existe el riesgo de que se formen burbujas de aire entre el molde y la goma. Si mantiene algo dentro, el neumático puede estar defectuoso. Es por esto que los orificios de ventilación son necesarios para evacuarlos correctamente. Además, durante este proceso de evacuación del aire, el caucho sobrante también sale por estos conductos: de ahí la formación de estos pelos que quedan adheridos al neumático. ¡Esto indica que la rueda todavía es nueva!

Cuanto duran en las llantas?

Todo depende del tipo de neumático y su uso. Los neumáticos con una banda de rodadura más suave arrojan esos pelos mucho más rápido. Asimismo, desaparecerán más rápido cuando se trata de neumáticos de alto estrés, como los destinados a la pista de carreras o neumáticos de lluvia (con banda de rodadura). En cuanto a los neumáticos slick, sin banda de rodadura, están fabricados con una tecnología diferente y en lugar de cerdas, están equipados con una fina tira en el flanco.

Por lo general, en el caso de los neumáticos de un  coche estándar  , estos pelos pueden ser visibles incluso después de haber recorrido 3000 o 4000 kms.